新聞中心
08-13 2014
變速器上TIMKEN軸承的故障現(xiàn)象：變速器齒輪的嚙合聲、TIMKEN軸承的運轉(zhuǎn)聲等噪聲太大；變速器發(fā)出干磨撞擊等不正常響聲。原因：滾動TIMKEN軸承缺油（如第一軸前TIMKEN軸承），鋼球磨損
08-12 2014
德國INA軸承，材質(zhì)精純、產(chǎn)品精度高，品種達(dá)數(shù)十萬種之多，廣泛應(yīng)用于不同的環(huán)境和機械，素有“機械產(chǎn)業(yè)的糧食”之美稱，已有80余年INA軸承生產(chǎn)經(jīng)驗的仍不斷改
08-12 2014
靜壓NTN軸承以其高的回轉(zhuǎn)精度、鋼性好、承載力高、無磨損、耐用度高。下面是靜壓NTN軸承在維修過程中探索和嘗試取得的幾點經(jīng)驗，僅供大家參考。 1.小孔節(jié)流器： （1）.將內(nèi)部節(jié)流改為外部節(jié)流，并
08-12 2014
進口軸承是否應(yīng)于報修的具體判斷方法，即進口軸承已獲充分利用而臨近破壞出現(xiàn)的具體判斷方法如下：1)利用進口軸承工作狀態(tài)監(jiān)控儀器利用諸如鐵譜儀或SPM或I-ID—1型進口軸承工作狀態(tài)監(jiān)控
08-12 2014
通常，軸是以兩個軸承在徑向和軸向進行支撐的，將一側(cè)的軸承稱為固定端軸承，它承受徑向和軸向兩種載荷，起固定軸與軸承箱之間的相對軸向位移的作用。將另側(cè)稱為自由端，僅承受徑向載荷，軸向可以相對移動。&
08-12 2014
一臺發(fā)動機上的滑動軸承有很多種，無論是襯套還是軸瓦都屬于滑動軸承。為了保證發(fā)動機的運轉(zhuǎn)精度，這些滑動軸承的運轉(zhuǎn)間隙要求也是很高的。發(fā)動機滑動軸承的故障原因都可以歸根于：潤滑臨界狀態(tài)和引起破壞運轉(zhuǎn)
08-12 2014
FAG軸承的本質(zhì)噪聲是即使用現(xiàn)代化加工技術(shù)制造的軸承仍會發(fā)生的，F(xiàn)AG軸承自身結(jié)構(gòu)上決定的噪聲。 本質(zhì)噪聲又可分為滾道聲、滾動體的沖擊聲和輾軋聲三種
08-11 2014
IKO軸承潤滑最好是在計劃的設(shè)備停機期間實施，并定期進行補充，同時，將舊油脂清除掉或經(jīng)由泄油空將舊油脂擠出去。在加入新鮮油脂以前應(yīng)將注油嘴擦拭干凈。如果IKO軸承的IKO軸承箱沒有注油嘴，則應(yīng)打
08-11 2014
TIMKEN軸承頻繁更換故障排除法 TIMKEN軸承頻繁更換的原因 解決方案 1.潤滑脂或機油失效，型號選用不對 詢問油商決定正確形式的潤滑劑 2.低油位或潤滑脂不足
08-11 2014
造成銹蝕的主要原因有以下幾點： 1、部分企業(yè)在生產(chǎn)NTN軸承的過程中沒有嚴(yán)格按清洗防銹規(guī)程和油封防銹包裝的要求對加工過程中的NTN軸承零件和裝配后的NTN軸承成品進行防銹處理。如套圈在周轉(zhuǎn)過
08-11 2014
由于當(dāng)前社會主義市場經(jīng)濟法制不健全，以及很多消費者不懂得鑒別軸承的優(yōu)劣，或者受低價格的引誘，使小廠家軸承和假冒偽劣軸承充斥著市場。據(jù)統(tǒng)計，當(dāng)前市場上小廠家軸承及偽劣軸承的占有率超過六成，有些地區(qū)
08-11 2014
以下向你介紹幾種辨別軸承質(zhì)量的常用方法： 外包裝是否明晰：一般情況下，正廠品牌都有自己專門的設(shè)計人員對外包裝進行設(shè)計，并且安排生產(chǎn)條件過
08-11 2014
鐵路機車車輛軸承指用于機車和車輛之中的軸承。機車上的軸承包括軸箱軸承、牽引電動機軸承、傳動系統(tǒng)軸承、動力裝置軸承和冷卻系統(tǒng)軸承等多種，而車輛上的軸承主要是軸箱軸承，客車軸箱多用短圓柱滾子軸承，貨
08-10 2014
1、固體潤滑 在一些特殊使用條件下，將少量固體潤滑劑加入潤滑脂中，如加入3~5％的1號二硫化鉬可減少磨損，提高抗壓耐熱能力，對于高溫、高雅、高真空、耐腐蝕
08-10 2014
鋼球和溝槽磨損，間隙過大，產(chǎn)生徑向和軸向晃動，應(yīng)及時更換。若個別滾珠磨損嚴(yán)重，可在舊的相同型號的NSK軸承上拆卸磨損較輕
