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12-05 2015
FAG軸承直接關(guān)系到后續(xù)的熱處理加工質(zhì)量，從而最終影響零件的性能和壽命，F(xiàn)AG軸承和FAG軸承的熱量大生產(chǎn)的能源消耗和污染大。FAG軸承熱處理設(shè)備熱處理直接影響FAG軸
12-05 2015
TIMKEN進(jìn)口軸承的質(zhì)量超級好，所以制造起來也很麻煩。很多的軸承制造商都不會制造，只有去請專業(yè)的制造技術(shù)員才會生產(chǎn)TIMKEN進(jìn)口軸承的工藝。
12-05 2015
工件定位時，影響SKF進(jìn)口軸承加工精度要求的自由度必須限制；不影響SKF進(jìn)口軸承加工精度要求的自由度可以限制也可以不限制
12-04 2015
要確切判斷其過熱的程度必須觀察顯微組織。若在GCr15鋼的淬火組織中出現(xiàn)粗針狀馬氏體，則為淬火過熱組織。形成原因可能是淬火加熱溫度過高或加熱保溫時間太長造成的全面過熱；也可能是因原始組織帶狀碳化
12-04 2015
TIMKEN進(jìn)口軸承的質(zhì)量超級好，所以制造起來也很麻煩。很多的TIMKEN進(jìn)口軸承制造商都不會制造，只有去請專業(yè)的制造技術(shù)員才會生產(chǎn)軸承的工藝。
12-04 2015
SKF軸承的超精加工順序一般可以分為三個步驟：切削、半切削、光整的精加工。 第一個步驟：SKF軸承的切削 磨石表面與粗
12-03 2015
因?yàn)镾KF軸承的類型、結(jié)構(gòu)、公差、技術(shù)要求、材料及數(shù)量等的差別，其基本生產(chǎn)過程也存在差別。下面來簡單介紹一下生產(chǎn)工藝過程。一、常用SKF軸承零件的加工過程:1．SKF軸承的套圈: SKF軸承內(nèi)圈
12-03 2015
這種IKO軸承磨削方法的特點(diǎn)是：全部磨削余量 (0．20～0．60ram)用較小的縱向進(jìn)給量(f_縱= 0．08B～0．15Bmm／r)，在一次縱走刀中磨去
12-03 2015
1．INA軸承套圈的加工過程INA軸承內(nèi)圈和外圈的加工依原材料或毛坯形式的不同而有所不同,其中車加工前的工序可分為下述三種,整個加工過程為： 棒料或管料（有的棒料需經(jīng)鍛造和退火、正火）----車
12-02 2015
雖然進(jìn)口軸承類型眾多，其結(jié)構(gòu)型式、公差等級、材料選用、加工方法存在差異，但其基本制造過程均包含以下內(nèi)容： 1、進(jìn)口軸承零件制造-進(jìn)口軸承零件檢查-進(jìn)口軸承零件退磁、清洗、防銹—進(jìn)口軸承裝
12-02 2015
和一般機(jī)械零件相比較，F(xiàn)AG軸承零件是短而薄的回轉(zhuǎn)表面體，回轉(zhuǎn)體決定了加工機(jī)床比較單一，絕大多數(shù)為車床和磨床；短而薄決定了其軸向剛度好，軸向變形可以忽略不計(jì)
12-02 2015
1．套圈的加工過程: 軸承內(nèi)圈和外圈的加工依原材料或毛坯形式的不同而有所不同,其中車加工前的工序可分為下述三種,整個加工過程為： 棒料或管料（有的棒 料需
12-01 2015
和一般機(jī)械零件相比較，軸承零件是短而薄的回轉(zhuǎn)表面體，回轉(zhuǎn)體決定了加工機(jī)床比較單一，絕大多數(shù)為車床和磨床；短而薄決定了其軸向剛度好，軸
12-01 2015
汽車輪轂軸承的作用主要是承受汽車的重量及為輪轂的傳動提供情確的向?qū)?。輪轂軸承既承受徑向載荷又承受軸向載荷，是一個非常重要的安全件?，F(xiàn)在國產(chǎn)車大多仍采用傳統(tǒng)的兩套單獨(dú)的圓錐滾子軸承或角接觸球軸
12-01 2015
我國的深溝密封球軸承與國外先進(jìn)公司的產(chǎn)品內(nèi)部結(jié)構(gòu)參數(shù)幾乎相同，然而我國此類產(chǎn)品的振動與噪聲水平卻與國外產(chǎn)品相差甚遠(yuǎn)，主要原因是在制造和工況因素的影響。從軸承行業(yè)角度來考慮，工況因素
