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08-30 2014
在高速、高溫的條件下，NSK進(jìn)口軸承的脂潤(rùn)滑已不適應(yīng)時(shí)可采用油潤(rùn)滑。通過潤(rùn)滑油的循環(huán)，可以帶走大量熱量。粘度是潤(rùn)滑油的重要特性，粘度的大小直接影響潤(rùn)滑油的流動(dòng)性及摩擦面間形成的油膜厚度，軸承工作
08-30 2014
巴比合金金屬, 并且叫做白色金屬, 是合金被使用提供軸承表面在簡(jiǎn)單的軸承。1839 年它由Isaac ·Babbitt 發(fā)明了。規(guī)定今天被使用描
08-30 2014
在軸瓦基體金屬摩擦面上，開出排列有序、大小適當(dāng)?shù)目籽ɑ虿?，嵌入成形的固體潤(rùn)滑劑，構(gòu)成鑲嵌軸承。也有用固體潤(rùn)滑劑乳液（如PTFE乳液）注入這些孔穴或槽，經(jīng)固化而成的?！ ∷奶攸c(diǎn)是承載能力高、工作
08-30 2014
鑄造青銅時(shí)加入微量的Ti、Zr、Fe或Al等元素，使晶粒細(xì)化，從而形成多孔性的鑄件，浸漬潤(rùn)滑油后成為含油軸承。 鑄銅合金含油軸承的特點(diǎn)是： 1.需要進(jìn)行切削加工?！ ?.鑄造法生產(chǎn)，不需要成
08-29 2014
1、浸泡法：NSK軸承采用浸泡在防銹油脂中，讓其表面粘附上一層防銹油脂的方法。油膜厚度可通過控制防銹油脂的溫度或粘度來達(dá)到。2、刷涂法：用于不適用浸泡或噴涂的NSK軸承或特殊形狀的軸承，刷涂時(shí)既
08-29 2014
INA軸承由于經(jīng)常使用，油污會(huì)降低軸承的使用壽命，那我們?nèi)绾吻宄齀NA軸承上的油污呢？下面教大家一種輕松清除INA軸承上的油污方法?！ ≤浉捎突蚍冷P膏硬化的軸承，應(yīng)浸在100℃~200℃的熱機(jī)油
08-29 2014
維護(hù)好軸承是TIMKEN進(jìn)口軸承運(yùn)轉(zhuǎn)的必備條件，常用的養(yǎng)護(hù)就是針對(duì)軸承的潤(rùn)滑了，在閱讀怎樣選擇軸承的潤(rùn)滑方式，在了解了軸承的潤(rùn)滑方式前提下，對(duì)軸承系統(tǒng)養(yǎng)護(hù)了
08-29 2014
1、 SF-2加界潤(rùn)滑軸承：酸性聚甲配醛，具有很高的耐磨性能，軸承表面有排布規(guī)律的帶有儲(chǔ)油坑裝配時(shí)必須涂滿潤(rùn)滑油脂，特別適用于高載低速下的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，搖擺運(yùn)動(dòng)以及經(jīng)常在載負(fù)下，啟閉而不易
08-29 2014
1、通過表面感覺軸承質(zhì)量 銷售軸承的過程中很多客戶說只要軸承表面光亮就是質(zhì)量好，這是錯(cuò)的。軸承表面的亮應(yīng)該是種烏亮，造成這種烏亮的原因是軸承所使用的鋼材是否達(dá)標(biāo)和它的磨削工藝及所用
08-29 2014
優(yōu)點(diǎn)： 1.純液體摩擦，摩擦阻力小，功率消耗小，傳動(dòng)效率高。 2.正常運(yùn)轉(zhuǎn)和頻繁啟動(dòng)時(shí)，都不會(huì)發(fā)生金屬之間的直接接觸造成的磨損，精度保持性好，壽命長(zhǎng)?！ ?.由于軸徑的浮起是依靠外來油的壓力
08-28 2014
1、接觸疲勞失效 接觸疲勞失效系指NTN軸承工作表面受到交變應(yīng)力的作用而產(chǎn)生失效。接觸疲勞剝落發(fā)生在NTN軸承工作表面，往往也伴隨
08-28 2014
NSK軸承由于經(jīng)常使用，油污會(huì)降低軸承的使用壽命，那我們?nèi)绾吻宄齆SK軸承上的油污呢？下面教大家一種輕松清除NSK軸承上的油污方法。
08-28 2014
將KOYO軸承拆下檢查時(shí)，先用攝影等方法做好外觀記錄。另外，要確認(rèn)剩余潤(rùn)滑劑的量并對(duì)潤(rùn)滑劑采樣，然后再清洗軸承。 軸承
08-28 2014
導(dǎo)軌設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容有： 1.根據(jù)導(dǎo)軌工作條件、承載特性，選擇導(dǎo)軌的結(jié)構(gòu)類型、截面形狀及其組合形式。 2.進(jìn)行導(dǎo)軌的力學(xué)計(jì)算，確定結(jié)構(gòu)尺寸?！ ?.確定導(dǎo)軌副的間隙、公差和加工精度?！ ?.選
08-28 2014
利用材質(zhì)的多孔特性或與潤(rùn)滑油的親和特性，在軸瓦安裝使用前，使?jié)櫥徒?rùn)軸瓦材料，軸承工作期間可以不加或較長(zhǎng)時(shí)間不加潤(rùn)滑油，這種軸承稱為含油軸承?！ 『洼S承在非運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，潤(rùn)滑油充滿其孔隙，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)
