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10-22 2014
轎車的輪轂軸承過(guò)去最多的是成對(duì)使用單列圓錐滾子或球軸承。隨著技術(shù)的發(fā)展，轎車已經(jīng)廣泛的使用轎車輪轂單元。輪轂軸承單元的使用范圍和使用量日益增長(zhǎng)，目前已經(jīng)發(fā)展到了第三代：第一代是由雙列角接觸軸
10-22 2014
一,對(duì)安裝表面和安裝場(chǎng)所要求嗎? 是的。如果軸承內(nèi)有鐵屑、毛刺、灰塵等異物進(jìn)入，將使軸承在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生噪聲與振動(dòng)，甚至
10-22 2014
振動(dòng)電機(jī) 軸承的更換步驟 振動(dòng)篩配用的振動(dòng)電機(jī)主要又兩種，立式振動(dòng)電機(jī)主要應(yīng)用在旋振篩上，臥式
10-22 2014
INA軸承在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中出現(xiàn)故障是常有的事，所以不必大驚小怪的。出現(xiàn)了故障，判斷并處理是關(guān)鍵。今天我們就講解一下FAGINA軸承常見(jiàn)故障的原因。 &
10-22 2014
高速電主軸是高速機(jī)床的核心部件，電主軸單元各零件的精度通常為μm級(jí)，如跳動(dòng)一般為1～3μm，主軸剛度一般為100-300N/μm，因此，電主軸各
10-22 2014
首先非常感謝各位對(duì)產(chǎn)品給與的厚愛(ài)。此次，我們將新編《FAG軸承損壞原因分析手冊(cè)》一文奉獻(xiàn)給廣大顧客，以便對(duì)大家在預(yù)防FAG軸承早期損傷，選擇適合使用條件的F
10-21 2014
低噪聲軸承的安裝與調(diào)整也可仿效長(zhǎng)壽命軸承的分組方法，使得配合過(guò)盈大小較一致，軸承的游隙也較為一致，并且希望配合過(guò)盈在可能范圍內(nèi)取較小的值，以保證軸承滾道的變
10-21 2014
汽車輪轂軸承的作用主要是承受汽車的重量及為輪轂的傳動(dòng)提供情確的向?qū)?。輪轂軸承既承受徑向載荷又承受軸向載荷，是一個(gè)非常重要的安全件?，F(xiàn)在國(guó)產(chǎn)車大多仍采用傳統(tǒng)的兩套單獨(dú)的圓錐滾子軸承或角接觸球軸
10-21 2014
不當(dāng)?shù)牟鹦墩駝?dòng)篩軸承，可能造成軸承內(nèi)部的損壞。污染物可能進(jìn)入軸承或再安裝時(shí)可能產(chǎn)生的錯(cuò)誤。因此，拆卸振動(dòng)篩軸承必須十分小心，軸心必須有適當(dāng)?shù)闹?，否則拆卸
10-21 2014
液壓機(jī)由于其構(gòu)成件尺寸大、重量重，受鑄造、鍛造、切削加工、裝配等各種工藝條件的限制，所以壓機(jī)本身的工作精度不可能完全靠機(jī)械加工本身來(lái)保證，而必須經(jīng)過(guò)組裝過(guò)程
10-21 2014
(1)盡量使用無(wú)溶劑漆。(2)如有可能，選用不含氧化成分的浸漬漆，如環(huán)氧尿烷(Epoxy-urethane)基或未變性環(huán)氧(Epoxy-)基浸漬漆。(3)使用三聚氰醇酸浸漬漆時(shí)，應(yīng)調(diào)整固化溫度和
10-21 2014
1、深溝球軸承如處于單純的軸向負(fù)荷下，則該軸向負(fù)荷一般不應(yīng)超過(guò) 0,5 C0的值。 2、小型KOYO軸承（內(nèi)徑約在12毫米以內(nèi)）和輕型系列KOYO軸承（直徑系列8、9、0和1）不應(yīng)承受大于0,2
10-20 2014
潤(rùn)滑軸承的修理方法：潤(rùn)滑軸承內(nèi)部的潤(rùn)滑劑大體上可以分為油和油脂兩種。
10-20 2014
一、軸承的安裝： 軸承的安裝必須在干燥、清潔的環(huán)境條件下進(jìn)行。安裝前應(yīng)仔細(xì)檢查軸和外殼的配合表面、凸肩的端面、溝槽和連接表面的加工質(zhì)量。所有配合連接表面必須仔細(xì)清洗并除去毛刺，鑄件未加工表面必
10-20 2014
軸承隔離器技術(shù)參數(shù): １. 材質(zhì)：銅，填充PTFE組合環(huán)，氟橡膠 ２. 溫度:-34 至204攝氏度 ３. 表面速度：60.9m/s
